10月27日，中國鐵路總公司有關負責人透露，中國高鐵運營里程已突破1.7萬公里，動車組列車運營數量達1800組、每年發送旅客9.1億人，均位居世界第一位。預計今年底，我國高鐵營業里程將達1.8萬公里。
近年來，“中國高鐵”字眼不斷出現在人們的視野里，無論是國內的建設還是國際間的交流發展也都備受矚目。如今，中國高鐵已從最初的“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的探索實驗階段，發展成為擁有全世界最大規模以及運營速度最高的國家。
在國內，有多家研制“高鐵”的企業，中國中車唐山公司就是其中的代表，它始建于1881年，可謂是中國軌道裝備制造業的發祥地和搖籃。多年來，唐車抓住國家鐵路技術裝備現代化的歷史機遇，搭建起了世界一流的研發制造平臺，成為軌道裝備高端產品基地。
從2005年開始，唐車在鐵道部（現中國鐵路總公司）的組織安排下，實施國外先進技術的引進消化吸收再創新戰略，與德國西門子合作，研制時速300公里以上的CRH3型“和諧號”高速動車組。
2008年4月，擁有完全自主知識產權的國產首列時速350公里“和諧號”CRH3動車組在唐車下線，中國由此成為世界上僅有的幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。
2008年8月1日，由唐車研制的兩列CRH3動車組從京津兩地首發，我國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通，中國高鐵時代由此開啟。
2011年1月，唐車自主創新研制的國產新一代CRH380BL動車組，在京滬高鐵創下時速487.3公里的“世界鐵路運營列車試驗最高速”。
2012年11月，唐車為德國西門子生產了80輛高速動車組大部件，實現了由高速動車組關鍵技術引進到關鍵技術產品出口的完美跨越，為國家爭得了榮譽。
2012年12月，唐車CRH380BL動車組主力承運世界運營里程最長、全程2298公里的京廣高鐵，同時擔當廣州-太原-北京2740公里世界最長高鐵交路，通過一年多的實際運行，長交路高鐵列車經受住了長距離、大運力、溫濕環境變化大的運營考驗。
2013年1月，唐車參與建設并提供全部車輛——CRH3型高速動車組的“京津城際鐵路工程”，榮獲國家科技進步一等獎，唐車成為唯一獲此殊榮的軌道交通裝備制造企業。
目前，中國時速350公里以上在用高速動車組半數出自唐車，是京津、京滬、京廣等中國高鐵的運營主力，累計安全運行超過30000萬公里，相當于繞地球赤道運行7500多圈。在京滬、京廣、滬杭、廣深、京津、鄭西、石太、合蚌、廈深、衡柳、滬昆、貴廣等中國干線高鐵客運專線和城際高鐵上，每天都有220多列（折合8輛短編組）唐車造高速動車組飛馳運營，可同時載客12萬多人。截至2015年1月，運載旅客超過7億人次，幾乎相當于歐洲總人口的數量，各國賓客乘坐唐車造動車組體驗“中國速度”，也增進了全世界對中國高鐵的了解和認同。
